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广大车主汽车贴膜不知道的真相

在新闻专业主义暗淡的年代,说车和写作,我依然崇奉专业主义——


汽车贴膜到底有什么用?欧美国家真的阻止汽车贴膜?便宜的车膜和贵的车膜有什么区别?


贴膜是我们我国人买车后的一个常规,你很少看到哪个车的玻璃是裸奔情况。我国无疑是全球车膜榜首大商场,却又是一个极不“专业”的商场,说“不专业”,是因为厂商爱忽悠、自媒体爱传讹,车主们对车膜也缺少必要的了解。


先说一个常识性的误解:车膜是不是安全膜?


有些车膜商品宣传中,会把车膜称为“防爆膜”、“安全膜”,说是可以在遭受磕碰时防止汽车玻璃碎片飞溅;更夸张的,说可以增加汽车玻璃强度,防止响马破窗盗窃。

▲不简略砸破的车窗,是不是就意味着安全?


事实上,汽车玻璃又叫“汽车安全玻璃”,是有严重国家标准的,无论是前风挡仍是其它玻璃,在抗冲击性、抗穿透性、碎片情况方面都有恳求。


汽车玻璃一般分两大类:夹层玻璃和钢化玻璃。前风挡一定要运用夹层玻璃,这种玻璃基地夹PVB(聚乙烯醇缩丁醛)胶片,在遭受碰击时,玻璃碎片会被粘在胶片上,不会飞溅伤人。前风挡以外的汽车玻璃,可以运用夹层玻璃,也可以运用钢化玻璃(出于本钱考虑,大大都车型都运用了钢化玻璃),而在钢化玻璃上贴膜,也可以抵达类似夹层玻璃的破碎效果,确实在安全方面有一定效果。

▲在遇到磕碰时,夹层玻璃的碎片粘连在一起,不会四处飞溅


但有的车膜宣称可以大幅行进玻璃强度,贴膜后玻璃不简略被砸坏,这其实是有安全风险的。汽车玻璃强度太大不一定是积德行善,比如,在事端中驾乘人员头部碰击前风挡时,比照简略破碎的玻璃可以吸收一部分碰击能量,减轻人员受伤害的程度。其它车窗玻璃强度也不能太大,这是因为假设遇到事端,救援人员需要破窗对车内人员施救时,会遇到费事。

▲在急迫情况下,救援人员会破窗施救;车内人员有时分也需要破窗自救


车膜是怎么来的?它的首要效果是什么?


汽车贴膜最早于1960年代出现于美国,最早的车膜大多是淡色,贴在汽车钢化玻璃上起一定保护效果。


车膜出现今后,我们很快发现这种塑料膜假设带上颜色,可以让爱车更漂亮,更首要的是,它可以挡住向车中窥探的视界,保护乘客的隐私。所以,车膜颜色越来越深,到1970年代晚期,美国大地上奔跑的汽车中,80%以上都有个黑漆漆的车窗。

▲美国1980年代从前,也曾盛行深色汽车贴膜


隐私是保护了,疑问也出现了。这种深色的车膜会影响开车人的视界,在驾御安全方面有风险;其他,执法人员看不清车里的情况,车里遇有劫持之类的警情不简略被发现,更让执法人员头痛的是,在盘查车辆时,会有“敌暗我明”的被迫,你能梦想差人摆开一扇车门,却被车里伸出的一把枪直指脑袋的尴尬。


所以,从1980年代初步,美国联邦和各州初步立法,对汽车风挡和车窗玻璃的透光性做出恳求——留心,一般来说,美国各地的法规不是阻止汽车贴膜,而是恳求汽车玻璃抵达一定透光率。


各州的规矩也大有不一样,有的州管得比照严,有的州就不太当回事儿,所以,现在美国汽车贴膜并没有不见,依然是一门不错的生意——你应当留心到了,全球首要的汽车贴膜供应商都来自美国。

▲在美国,汽车贴膜的生意也不错


当然,一些州对汽车玻璃透光率恳求比照严,比如纽约州,对一般乘用车前风挡、前后门玻璃,恳求的透光率都不低于70%(这是我国对于汽车前风挡玻璃的恳求),稍带一点颜色的膜都不合格。纽约州有汽车年检,在检车时,会有专门的表面检查汽车玻璃的透光率,车主们只好死了贴膜的心。

▲美国一些州,汽车年检时会专门检查玻璃的透光性


在美国一些州,差人假设瞅见哪个车玻璃颜色比照深,也会拦车检查,拿个小电子设备在车玻璃上比划一番,看看透光率是不是合规。

▲美国差人手里也有检验透光性的装备


到1990年代的时分,汽车贴膜在技术上有了严重行进,它不再是“以色悦人”的姿态货,而是通过增加金属涂层等技术,在保证可见光通过的前提下,还能有用地反射太阳光中的紫外线和热量,抵达给车内防晒、降温的效果。


车膜防紫外线和隔热,对于车内乘员和汽车内饰的保护,效果仍是很明显的。


紫外线(UV)恐怕是这个世上女人最厌烦的东西之一,它会让柔嫩的皮肤变黑、老化、出现皱纹,所以夏天出门要纵情涂抹防晒护肤霜,一把遮阳小伞也不能离手。在烈日下开车或是坐车,女士们又该怎么呢?

▲紫外线是女人的天敌之一


碧眼儿还有一个烦恼,便是皮肤更怕UV,搞欠好就得皮肤癌。《美国医学会杂志》(JAMA)上一年的一篇文章就说到,美国人的皮肤癌多发于身体左面,这也许与汽车玻璃对紫外线不能有用隔绝有关。我们知道,美国也是“左舵”,开车的时分,驾御位在左面,太阳大都时刻会早年风挡和左面车窗晒进来。


早年风挡晒进来倒没关系,因为JAMA说,汽车前风挡对紫外线的隔绝率最多可以抵达96%,而车门玻璃只能隔绝44%左右,所以,左脸、左胳膊就暴露在较强的紫外线之下。


人怕老,汽车内饰也怕老。汽车内饰中许多运用塑料、皮革,这些材料,在紫外线的照射下,老化速度会加速,几年后,简略出现褪色、裂纹。


为何汽车前风挡玻璃隔绝紫外线的功用这么健壮?而车门玻璃就弱爆了?


隐秘就在“夹层玻璃”当中。出于安全的考虑,汽车前风挡有必要运用“夹层玻璃”,基地夹有PVB胶片,而这种我们俗称的“塑料膜”,天然生成自带隔紫外线功用。只要是塑料膜,隔紫外线的功用都很强悍,所以,不管你的车玻璃上贴的是什么膜,哪怕是全车几百块钱的废物膜,隔紫外线都没疑问。

▲运用了夹层玻璃的前风挡玻璃,自带紫外线防护功用


好膜次膜都能隔紫外线,那选几千块钱的膜,不是白扔钱吗?


当然不会。好膜对于紫外线的隔绝率更高,市面上大品牌的车膜,标称紫外线隔绝率都在99%以上。这不是关键,关键是,除了隔紫外线,车膜还要保证透光率,尤其是前风挡和前车窗,透光性差的话,会影响到驾御安全。


我的一位伙伴,在街边小店花800多块钱贴了全车膜。每次开他的车,都难以想象地感触头有点晕,尤其是到了黄昏,光线变暗时,会感触是在薄雾中开车。夜间开车拐弯的时分,总感触车窗外模模糊糊,不摇下车窗,心里不结壮。


质量差的车膜,光学功用差,在某些光线条件下,开车视界不明晰,有安全风险。


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